:我国汽车召回首次突破一千万辆

本文摘要:昨天,国家质量检查总局召开了2016年产品解职不足发表会。

昨天,国家质量检查总局召开了2016年产品解职不足发表会。自2013年《失联汽车产品解聘管理条例》颁布实施以来,汽车解聘数量明显增加。从2013年到2015年倒数3年突破500万辆,2016年首次突破1000万辆,超过1132.56万辆,比上年快速增长103%,创历史新记录。

据统计,2016年汽车解职不足主要有三个特点。首先,解聘数量首次在一年内突破千万台大关。从解职数量来看,从2004年到2013年,经过9年合计解职数量超过1000万台的2014年到2015年,2年合计解职数量超过1000万台的2016年仅1年,解职数量就达到了1000万台。

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同时,解职的缺失问题集中在一起。从解职相关的缺失问题来看,解职数量排在前三位的是气囊和安全带问题解职64次,数量最多,643.02万台,其次是发动机问题解职28次,数量241.98万台,再次是车身问题解职29次,数量85.29万台另外,确保消费者权益的效果更加显着。据几乎没有统计,截至2016年,全国各汽车生产企业为了避免车辆不足而解职活动的必要经济成本达到210亿元,为很多消费者避免了很多安全上的危险,同时费者预防了210亿元的经济损失,有效地确保了消费者的合法权益。

近年来,质检总局大大提高解聘监管力度,多措并举督促企业依法遵守解聘义务。加强行政约谈和调查措施不足,敦促企业认真遵守解职义务。行政约谈和开展缺失调查是有力推进解职的最重要措施。

汽车解聘从2014年突破60%,约65%后,2015年64%,2016年跌至75%以上。2016年汽车解职监督工作中,质量检验总局组织总局缺乏产品管理中心,大力收集产品缺乏线索,积极开展信息分析、故障调查、试验检验、专家论证、研究判断缺乏等技术工作。对于社会影响较小的重点案例,质量检查总局组织采访了大众、标准化、低田公司等4次生产企业负责人,在质量检查总局缺乏调查和合同的推进下,有效监督,促进了一些生产企业依法自主解职。

今年所有汽车解职活动相关的1132.56万辆车辆中,851.84万辆在质量检查总局开始调查不足的情况下实施,占所有解职数的75.21%。2016年总局执法人员司组织17家省局对生产企业汽车解聘活动开展监督检查,检查范围涵盖生产企业和解聘执行场所。

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